Free Flow no Paraná: modelo automatizado de cobrança de pedágio faz motorista de caminhonete pagar valor de caminhão
05/03/2026
(Foto: Reprodução) Motoristas recebem cobranças indevidas de pedágio eletrônico no Sudoeste
Uma falha no sistema de pedágio eletrônico “free flow”, que funciona sem cancelas, fez um motorista de caminhonete pagar R$ 103,20 em vez de R$ 17,20 no oeste do Paraná. O veículo foi identificado pelo sistema como carreta.
O modelo começou a operar na região em 23 de fevereiro. Desde então, pelo menos três motoristas procuraram a RPC, afiliada da TV Globo no Paraná, para relatar cobranças indevidas após falhas na leitura dos sensores.
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Um morador de Capitão Leônidas Marques, que não quis se identificar, recebeu duas cobranças ao passar pelo pedágio de Santa Lúcia, no oeste do estado. Uma delas estava correta e outra constava um valor seis vezes maior.
Modelo free flow tem gerado debates
Divulgação/ EcoNoroeste
O pedágio eletrônico contabilizou como se o motorista estivesse dirigindo uma carreta. O valor correto seria R$ 17,20, mas a cobrança extra foi de R$ 103,20.
Segundo a concessionária EPR Iguaçu, responsável pelo trecho, nesse caso houve interferência porque uma carreta invadiu parcialmente a pista ao lado, o que causou erro na leitura do sistema.
Outro caso é de Radamés Filipetto, ele passou pelo pórtico com a caminhonete e, ao conferir o extrato da TAG, percebeu uma cobrança de R$ 68,80. O valor correto seria R$ 34,40.
“Por curiosidade, fui olhar no extrato da TAG e vi que tinha debitado R$ 68,80. Descobri depois que minha caminhonete estava sendo cobrada como ônibus de transporte de passageiro”, afirmou.
Ele precisou acionar o banco para pedir ressarcimento.
“Fica o alerta para o pessoal verificar no aplicativo do banco antes de pagar.”
Pedágios EPR Iguaçu
Eduardo Andrade/RPC
Outro motorista, de Francisco Beltrão, que também preferiu não se identificar, relatou que passou pelo pórtico de Ampére e foi cobrado como se estivesse dirigindo um caminhão de dois eixos.
Nesses dois registros, a empresa confirmou falha no sensor, que identificou eixos a mais do que o veículo realmente possuía.
A concessionária informou que acionou a empresa responsável pela tecnologia dos pórticos e que está fazendo ajustes no sistema. A empresa afirmou ainda que os casos são pontuais e que o sistema passa por monitoramento constante.
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Como funciona o pagamento
Os motoristas podem pagar a tarifa de duas formas:
Com TAG eletrônica, instalada no para-brisa, que permite cobrança automática.
Sem TAG, por meio da leitura da placa do veículo.
Quem não possui TAG terá até 30 dias para efetuar o pagamento, evitando multa por inadimplência. A tarifa fica disponível para quitação cerca de duas horas após a passagem pelo pórtico.
Meios disponíveis
O pagamento pode ser feito pelos seguintes canais:
Aplicativo Pedágio Eletrônico EPR;
Site da EPR Iguaçu;
Totens em bases do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU);
Pontos físicos na BR-163;
Totens instalados em comércios parceiros;
Praças tradicionais da BR-277;
Sede administrativa da concessionária, em Cascavel.
As opções incluem pagamento via Pix, cartão de débito e crédito.
Como contestar a cobrança
A orientação é que motoristas que utilizam TAG confiram o extrato logo após passar pelo pedágio. Em caso de divergência, é preciso comunicar a concessionária em até sete dias. Nesse prazo, a correção pode ser feita diretamente pela empresa.
Depois desse prazo, o pedido de ressarcimento deve ser feito junto à operadora da TAG, geralmente vinculada ao banco.
Os três motoristas ouvidos pela reportagem informaram que já tiveram os valores corrigidos.
Modelo free flow gera debates
Pórtico free flow
divulgação/Concessionária Novo Litoral
Um grupo de 24 deputados estaduais protocolou, na segunda-feira (2), uma ação popular na Justiça Federal para suspender a implantação do sistema de pedágio eletrônico “free flow” no Lote 4 das concessões rodoviárias do Paraná, na região noroeste.
A ação é contra a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a União e o Consórcio Infraestrutura PR, concessionária responsável pelo trecho.
Na ação, os parlamentares questionam a legalidade da implantação do sistema. Eles também apontam inconsistências no processo licitatório e criticam decisões da ANTT que, segundo eles, favorecem as concessionárias.
Um dos principais argumentos é que a cobrança de tarifa cheia no sistema “free flow” seria ilegal e contrariaria a Lei Federal nº 14.157/2021, que regulamenta o modelo de livre passagem no país.
A legislação estabelece que “a implementação da cobrança pelo uso de rodovias por meio de sistemas de livre passagem, com o intuito de possibilitar pagamentos de tarifas que guardem maior proporcionalidade com o trecho da via efetivamente utilizado”.
Segundo os deputados, a lei indica que o modelo deve cobrar por quilômetro rodado, e não por tarifa integral, como estaria previsto pelas concessionárias.
Os parlamentares também afirmam que pode haver inadimplência de usuários, o que poderia comprometer o equilíbrio econômico-financeiro do contrato.
Por isso, eles pedem uma decisão urgente da Justiça para suspender a implantação do sistema e as cobranças atuais até que haja adequação à Lei nº 14.157/2021 e às regras contratuais.
Os deputados afirmam que ainda nesta semana devem protocolar outra ação popular contra um aditivo contratual relacionado à região sudoeste do Paraná.
“Eles estão colocando pórticos eletrônicos por meio de um aditivo que a ANTT concedeu ilegalmente. No contrato, não há previsão de pórtico eletrônico, e a concessionária, não respeitando o próprio edital convocatório da licitação e o próprio contrato, faz um aditivo completamente ilegal”, disse o deputado estadual Luiz Claudio Romanelli (PSD).
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